ﺈﻟﻯ ﺎﻠﺴﻳّﺩ(ﺓ) ﺎﻠﻤﻜﻠّﻓ(ﺓ) ﺏﺎﻠﻨﻓﺍﺫ ﺈﻟﻯ ﺎﻠﻤﻌﻟﻮﻣﺓ ﺐـالوكالة الفنية للنقل البري،

طبقا لمقتضيات القانون الأساسي عدد 22-2016 المؤرخ 24 مارس 2016 المتتعّلق بالحق في النفاذ إلى المعلومة والفصل 32 من دستور 27 جانفي 2014، حيث تضمن الدولة الحق في الإعلام والحق في النفاذ إلى المعلومة ، يشرّفني أن أتوّجه إليكم بمطلب النفاذ إلى المعلومة هذا قصد الحصول إلى المعلومات التالية :
حيث أنّ العربات المعدّة للتكوين في مجال سياقة العربات تخضع لقاعدة القبول بصفة منفردة من قبل المصالح المختصة للوكالة الفنية للنقل البري وذلك للتأكد من أنها تستجيب للأقيسة والمواصفات الفنية المنصوص عليها بقرار وزير النقل المؤرخ في 12 أوت 2016 المتعلّق بالمصادقة على كراس الشروط المتعلّق باستغلال مؤسسات التكوين في مجال سياقة العربات والسلامة المرورية
وحيث أنّ العربة المعدّة للتكوين في مجال سياقة العربات قصد الحصول على رخصة سياقة من صنف "ج" ذات الرقم التسلسلي 3223 تونس 164 النوع UD9BHLZDZVT3-M الصانع HYUNDAI للذات المعنوية ذات الرمز 125-23 المنتصبة بشارع الطيب المهيري أريانة قد تحصلت على بطاقة استغلال بعد أن تمّ قبولها بصفة منفردة
فهل تمّ اعتماد البيان الوصفي لهذه العربة أم اعتماد أجهزة القيس المعتمدة أم على كلّ منهما لمعرفة أنّ هذه العربة تستجيب لشرط الطول المنصوص عليه بالفصل 18 من كراس الشروط عند تحرير محضر قبولها بصفة منفردة؟
وما هو تاريخ اصدار بطاقة استغلال العربة ذات الرقم التسلسلي 3223 تونس 164
وماهي الأسباب التي دفعت بالوكالة الفنية للنقل البري لاسترجاع بطاقة استغلال العربة المذكورة أعلاه وسحبها رغم عدم انتهاء مدّة صلوحية هذه البطاقة

مع التحية,

مها ميلاد